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2016年底，我們?cè)谛录悠隆⒚绹?guó)硅谷和英國(guó)劍橋開通了海外城市服務(wù)，現(xiàn)在每天差不多有1000個(gè)訂單。盡管在科技研發(fā)水平上中國(guó)與美國(guó)仍存在差異，但隨著中國(guó)科技水平的發(fā)展，中國(guó)日益走在世界的前列，在部分領(lǐng)域甚至與美國(guó)試比高，共享單車雖然只是一個(gè)浪花，不能改變河流的走向，但是共享單車飛濺出來(lái)的這朵浪花，表明了中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)“主觀能動(dòng)性”的覺(jué)醒，積水成川，未來(lái)誰(shuí)又有能保證朵朵浪花不能改變河流走向呢?對(duì)于共享單車未來(lái)“走出去”拓展海外市場(chǎng)，摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰說(shuō)：“我們自己的軟硬件的優(yōu)勢(shì)，使得我們有機(jī)會(huì)從中國(guó)走出去，成為一個(gè)全球化的企業(yè)。

小藍(lán)單車開辟戰(zhàn)場(chǎng)后，摩拜和ofo這兩大“巨頭”也已“亮相”美國(guó)。美聯(lián)社認(rèn)為，正是中國(guó)初創(chuàng)公司把活力帶到了美國(guó)，美國(guó)多個(gè)城市正在享受這樣的“美遇”，而包括洛杉磯等多地人們都表示很喜歡這樣可愛(ài)的小單車，他們稱其為“Coolbike”。但即便如此，這個(gè)定價(jià)依舊是國(guó)內(nèi)的數(shù)倍，這無(wú)疑會(huì)提高企業(yè)的盈利預(yù)期。

摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒說(shuō)，共享單車這一創(chuàng)新之所以出現(xiàn)在中國(guó)，而非歐洲或者硅谷，與中國(guó)完整的產(chǎn)業(yè)鏈有關(guān)，也和最近幾年中國(guó)的創(chuàng)業(yè)大潮直接相關(guān)。該初創(chuàng)企業(yè)3月21日將在新加坡正式開始服務(wù)，新加坡是其第一個(gè)境外落腳點(diǎn)。

在這波融資的推動(dòng)下，兩家公司的中國(guó)業(yè)務(wù)得到迅速發(fā)展：去年10月兩家公司合計(jì)擁有超過(guò)10萬(wàn)輛自行車，如今已分別擁有超過(guò)100萬(wàn)輛自行車并覆蓋中國(guó)國(guó)內(nèi)30多個(gè)城市。

另外，單車共享比專車政策風(fēng)險(xiǎn)低，所以在政策方面還是相對(duì)有信心。”牛文文表示，當(dāng)今我們需要重新認(rèn)識(shí)傳統(tǒng)價(jià)值。

牛文文認(rèn)為，當(dāng)前所有的一切，都在回到原點(diǎn)。你的什么業(yè)務(wù)賺錢，你就是做什么的，就會(huì)被資本市場(chǎng)如此定義。

主營(yíng)業(yè)務(wù)賺到大錢，是全世界最高級(jí)的資本財(cái)技，其它的都是過(guò)程。可是，大家問(wèn)問(wèn)自己，你到底是要做一個(gè)什么樣的人，要做一件什么樣的事?我們看到，那些空洞的概念在慢慢消退，要用線上顛覆世界的人在被顛覆，要用互聯(lián)網(wǎng)顛覆傳統(tǒng)渠道的人在學(xué)習(xí)線下的渠道。